中国物流运输行业正处于升级转型的关键时期，运价低、油价高、货运市场竞争加剧。想要赚钱，总是绕不开降本增效。然而如何降本增效，是摆在运输人面前的难题。

近日，以“行者无疆，成就不凡”为主题的梅赛德斯-奔驰国产重卡新品上市发布会在北京举行，不仅以沉浸观影的方式向用户介绍了梅赛德斯-奔驰国产重卡“Actros”和“Actros C”系列产品及其服务亮点，并且还通过轮上讲车的方式向公众展示了梅赛德斯-奔驰国产重卡的国际领先技术、超凡品质、标杆TCO运营效率和全生命周期智慧服务生态系统，这也是对“降本增效“最好的诠释。

作为“高端重卡”的代表，梅赛德斯-奔驰重卡一直都站在行业技术的顶端。在国产化之前，动辄近百万的购车成本，对于普通消费者而言怎么可能实现？本土化让梅赛德斯-奔驰重卡更贴近中国客户，秉承“In China For China，星耀东方 行稳驰远”的产品价值主张，为中国客户提供高效可靠的运输解决方案，助力客户在业务中更具竞争力，实现更大的收益和成功。价格也极具有吸引力，正式对外公布两大系列、八款推荐车型的市场售价区间为51.88万元-69.98万元，让很多观望的消费者有了进一步尝试的希望。

除了价格，整车智能化带来了行驶安全保障和舒适驾驶体验，节能环保，绿色发展也是关键。但对于客户来说，需要的是更高效率、更低成本的全面解决方案。而这正是梅赛德斯-奔驰国产重卡的优势所在。

在梅赛德斯-奔驰品牌体验官彭杰的“轮上讲车”环节中，我们看到国产重卡为客户迈向高效运输中的每一步赋能，通过不断的努力将产品深度融入整个生态系统。在降本方面，Actros C比同类车型节油可达8%，Actros甚至高至14%，尿素消耗量也只有其他车型的一半，刷新重卡低能耗纪录。

为什么“Actros”和“Actros C”系列产品能做到如此经济节油呢？

首先，梅赛德斯-奔驰国产重卡依托母公司戴姆勒深厚技术底蕴与品牌影响力，传承“星徽”基因，利用自身优势打造差异化产品线阵容。Actros系列采用的是奔驰的发动机和变速箱，是用户极致运输效率的领先之选。Actros C系列采用的是梅赛德斯深度标定和调校的康明斯发动机和采埃孚的传胜变速箱，是满足多场景运输的升级之选。

第三代OM 471发动机是与欧洲同步的创新成果，这款发动机具有两个版本，一个是大马力版本，一个是TCO的节油版。值得一提的是，TCO节油版本发动机拥有Top Torque 自动增矩系统，在爬坡或者急加速的时候可以额外提供200牛·米的扭矩，让动力随叫随到。除此之外，发动机还具有二级增压技术，喷油压力达到2700巴，让燃烧效率更高，油耗更低。奔驰独有的非对称涡轮增压器，能在低转速的时候获得更大的扭矩，减少换挡次数，再次降低油耗。

其次，“Actros”和“Actros C”系列产品是基于领先的空气动力学设计，让车身更长、更宽、重心更低，集优雅与灵动于一体。行驶途中风阻更低，油耗更少。除此之外，行业首创ABA 5第五代主动制动辅助系统、L2级的辅助自动驾驶功能、PPC动力系统预见性巡航等诸多黑科技的综合应用，也让“Actros”和“Actros C”系列卡车实现了最佳匹配，达到了节油效率和动力性能的合一。

除了发动机和整车设计，轮胎作为是卡车的重要组成部件之一也是非常重要的，优质的轮胎不但能增加使用里程而且还能减少卡车油耗。“Actros”和“Actros C”系列重卡提供295/80和315/70专属定制的两种轮胎尺寸可供选择，仅轮胎就能最多减少5%的油耗，是国内外同等产品的佼佼者。

除了节省油耗，梅赛德斯-奔驰国产重卡通过“奔好运”客户APP为客户提供一站式选车、买车、管车、养车、用车、换车全过程，打造全生命周期智慧服务生态系统。换车时极高的二手车保值率高于同类型产品，彰显世界高端重卡品牌价值。整合各界优势资源，为用户带来极致的售后服务，低维护成本、高出勤率，同时配备专属服务包及金融优惠，让用户达到收益最大化。

高端铸就品牌，品质赢得市场，梅赛德斯-奔驰国产重卡不仅仅是一个商用车品牌，还肩负着中国自主高端重卡再向上创新的使命与担当，用绝佳的用户体验，为商用车市场高质量发展注入澎湃动力。