从中国第一辆重型汽车,到新一代“黄河”重卡;从重卡出口量占据国内同行业出口的半壁江山,到今年一季度国内重卡销量及市场占有率双第一,在红色引擎驱动下,中国重汽擦亮民族品牌,让“大国重器”不断提速升级。
  在中国重汽,党建是高质量发展的红色引擎,企业发展到哪里,党的建设就跟进到哪里,党建的红色引擎作用就体现在哪里。中国重汽集团党委始终坚持把党的领导嵌入公司治理各个环节,以党的建设,为打造世界一流的全系列商用车集团提供坚强保证。


传承红色基因
处处涌现党员先锋

  红色基因是中国重汽发展的主线,是中国重汽企业史厚重所在。
  1960年,中国重汽的前辈们高擎着理想的旗帜、信仰的火炬,克服重重困难,生产制造出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史,开启了我国重型汽车发展的新纪元,中国重汽也成为我国重型汽车工业的摇篮。
  一代人有一代人的使命,一代人有一代人的担当,红色基因始终在中国重汽赓续传承。在高温的吐鲁番盆地,在高寒的极北漠河,在高海拔的青藏高原,活跃着中国重汽的整车“三高”试验团队,同时,他们也是中国重汽的一支“党员先锋号”,他们中有10名共产党员,带头攻关急、难、险、重、新任务,常年在“高温、高寒、高原”的严酷条件下工作,现已组织“三高”试验30余次,涵盖中、重、轻、客、特在内的国三到国六车型200余种。
  党建的引领作用,不仅体现在攻坚克难之时,也体现在日常工作中。党建如何与生产经营融合促进?中国重汽“党员先锋号”给出了答案。在济南商用车有限公司车架部党支部,“纵梁生产智能化改造总控建设项目”“车架纵梁产能提升工程”“汕德卡车架总成质量提升”等工作被纳入“党员先锋号”工程,通过党员同志的不懈努力,现已将原来的“老大难”工程一一攻克,年均节约成本110万元,单车可控费用年均降幅10%以上。
  就是这样一个个的基层党组织,构筑起党在基层阵地上的坚强堡垒。堡垒强则阵地坚,堡垒弱则阵地失。为让党的旗帜在每个堡垒上高高飘扬,中国重汽不断强化先进党组织建设,推动打造过硬党支部,建设过硬党支部237个,占比98.69%;积极推行党支部评星定级管理,2021年获评五星级党支部73个,四星级党支部144个。
  坚持党管人才,中国重汽持续优化人才结构,让人才进得来,年轻干部站出来。2021年,中国重汽实现济南地区引进管理、技术人才2107人,同比增长69%;社会招聘中,高层次人才占比64%,技术人才占比90%以上;二级单位(部室)负责人80后占比为34%,较2020年提高了近10个百分点,领导干部队伍更加年轻化、知识化、专业化。
  为一线职工把食堂建好,让员工吃上放心菜、热乎饭,这是中国重汽扎实推进“我为群众办实事”的一个缩影。当看到员工在食堂就餐满意和欣喜的笑容,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光深情地说:“员工满意就是我们最大的满意!”2021年,中国重汽共完成为群众办实事项目920项,调研员工关注问题7大类208项,组织开展各类规范志愿服务活动107次、各级科技沙龙164场。


出口冲刺8万辆
民族重卡跑遍非洲

  10000台,20000台……持续刷新的销售纪录背后,是中国重汽非洲部青年党员们心无旁骛、负重前行。这群平均年龄不到30岁的青年人,正在让民族重卡跑遍非洲。
  “这样苦,这样累,值得吗?”这是加纳代表处首席代表王荣瑞经常被问到的一句话。这个山东大汉总是回答:“让中国制造的SINOTRUK卡车在西非随处可见,是我的梦想,有梦想就不怕苦和累。”10年间,他与战友共同创造了中国重卡品牌在西非市场从年销不足500台到7000余台的纪录,年均增长率超过30%。
  销售纪录还将持续刷新。5月24日上午,中国重汽集团召开“出口8万辆·再攀新高峰”国际市场誓师动员大会,海外各大区立下“军令状”,向年度出口重卡8万辆的新目标发起冲刺。
  “从2020年的3万辆到2021年的5万辆、再到2022年向8万辆目标发起冲刺,中国重汽在改革创新中爆发了强大的发展动能,实现产品出口的历史性大跨越,树立了良好的品牌形象。”中国重汽集团国际公司非洲部总代表兰俊杰说。
  今年1—4月份,中国重汽重卡出口继续保持高速增长,出口市场占有率在50%的基础上持续攀升,创造了历史最好水平。今年1—4月份,中国重汽重卡海外出口分别达到6022辆、6031辆、6105辆和6500辆,连续4个月打破月度销售纪录。
  面对复杂的疫情和动荡的外部局势,中国重汽的出口业务,何以逆势突围?
  近年来,中国重汽不遗余力完善海外营销网络,在越南壮大了载货车经销网络,在非洲签约了27家物流干线服务网点,在俄罗斯西伯利亚地区建立起汕德卡营销、服务、配件网络等。
  精准营销也是一大法宝。例如,针对越南短板载货车市场,加快产品的导入和验证,进入中国品牌前三名,形成新的增量点;原木运输车进入印尼镍矿、铝矾土运输客户群体;在墨西哥市场,推广汕德卡全质保服务,摆脱与中国竞品的价格战,进军当地主流客户群体;在秘鲁成功打入高端自卸车市场等。中国重汽深入挖掘细分市场潜力,拓展了区域市场销售领域。
  通过海外本地化生产,中国重汽打造了竞争新优势。例如,乌兹别克斯坦合资公司在原有金王子基础上拓展HOWO产品,形成较强的竞争力,辐射周边中亚市场。


一切围绕市场转
国内市场占有率居首

  面对国内疫情多点暴发、行业下行压力加大等因素的影响,中国重汽迎难而上,国内重卡市场占有率连续数月稳居行业第一。
  2021年下半年,中国重汽国内重卡市场占有率实现5个月行业第一;2022年一季度及4月份,中国重汽实现国内重卡销量、市场占有率双第一,市场占有率由2018年前的行业第四名,到目前稳居行业首位。
  据介绍,2021年,中国重汽整车销售42万辆,其中,重卡突破30万辆。从市场表现来看,重卡业务市场占有率提升2.5个百分点,提升幅度行业第一,市场排名跃居行业第二。牵引车市场占有率提升幅度行业第一,在中长途复合运输市场占有率遥遥领先。载货车销量近3万辆,同比增长89%,市场占有率实现翻番式增长。搅拌车市场占有率38%,继续保持行业第一,实现国五、国六产品的平稳切换,并成功导入智联泵产品,持续引领搅拌车行业产品革新。同时,在消防车、泵车、电视转播、油田作业等高端专用车市场持续保持行业领先。中国重汽AMT产品优势明显,2021年产品销量近4万辆,占有率达到38%,超越欧曼,成为行业第一。
  重卡是一个周期性极强的行业,要抵抗周期性影响,必须发展全系列商用车。对此有清醒认识和丰富经验的谭旭光,在就任中国重汽党委书记、董事长第一天的领导干部大会上,就向中国重汽全体干部员工明确:打造世界一流的全系列商用车集团。
  围绕这一愿景,中国重汽加快新产品推出速度,产品形象和竞争力不断提升。2022年,汕德卡C9H、豪沃轻卡全新统帅等新产品推向市场,引领了商用车行业需求侧改革的新风潮。2021年,中重卡平台推出黄河、汕德卡、TH7犇赢版等多款车型;轻卡平台推出智相、新统帅、新G5X等多款轻卡车型,无忧版降重80kg,科技版降重100kg,G5X降重295kg;首款L2高速干线物流智能卡车进入试销状态;预见性巡航控制系统(PPC)首次量产应用;AMT2.0优化及拓展,完成44版AMT软件的释放和上场;10月份,中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车——黄河X7氢燃料雪蜡车在国家体育总局完成交付,实现“中国首创、世界领先、完全国产”。2020年,中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业,为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”;豪沃TX、TH7产品经过全新技术研发升级相继上市。
  市场需要什么,中国重汽就提供什么,真正做到了一切围绕市场转,一切围绕客户转。此前,中蒙边境煤炭运输市场火热,现有重卡承重难以满足需求,技术部门收到反馈信息后,仅用3个月就改造出“一头双挂四箱”承重180吨的牵引车。目前,中国重汽仅牵引车一项就细分出8大行业、23个场景。


以科技创新
掌控高端商用车核心竞争力

  作为全国首批国家认定的企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验中心,科技创新在中国重汽的发展中有着举足轻重的地位。
  2018年9月1日,谭旭光,在中国重汽集团首次领导干部大会上明确提出,“必须实现技术全球引领,掌控高端商用车核心竞争力!”3年多时间过去了,“科技创新,引领未来”已成为中国重汽全员共识。
  创新是企业的立身之本,是企业高质量发展的最根本驱动力。为尽快实现技术引领,中国重汽不断强化自主正向研发能力建设,并于2019年成立应用工程开发中心,打通技术创新和市场需求之间的关键环节,以市场为导向倒逼产品创新研发,让产品研发与市场需求同步,推出适应客户真正需求的产品。
  围绕“精准捕捉用户需求,快速推出市场需要的产品”目标,中国重汽不断加深营销、技术融合改革,加快新产品上场速度。为促进技术研发不断取得新突破,中国重汽3年来研发投入累计达到80亿元,为科技创新提供了强有力的保障。
  经过两年潜心研发,2020年9月16日,中国重汽发布新一代“黄河”重卡。在沉寂了20年后,“黄河”再度咆哮。新一代“黄河”重卡,主打高端干线物流牵引车市场,拥有自主研发设计的车辆外形,通过匹配低风阻挂车,风阻系数降至0.4以下,在全球量产重卡中达到最低,中国人自己制造的重型卡车,终于实现了全球引领。为降低整车风阻系数,仅列车风阻和外流场设计方面,中国重汽的科研人员就进行了52轮优化改进,达到0.4以下的既定目标。
  研制国产雪蜡车,可谓意义重大,难度也大。为保证完成任务,中国重汽以2021年10月1日交付整车为最终节点倒排工期,制定了一周一简报、一月一调度、重大事项及时开会研究的制度,最终在2021年9月26日,雪蜡车车辆全部下线并调试完成。其中,黄河氢燃料电池雪蜡车,是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车,达到了雪蜡车“中国首创、世界领先、完全国产”的新高度。整个项目在开发过程中申报了81项专利,其中发明专利达24项。
  创新,使别人拿不走的核心技术不断涌现。为激发创新活力,2021年6月2日,山东重工集团召开“揭榜挂帅”推进会,中国重汽拿出116个急需攻关的科技项目,实施“揭榜挂帅”。
  这打破了以往的“唯身份论”。通过竞标程序,明确了科技项目的研发进度和技术指标,真正实现“赛马不相马”的市场化科技创新竞争机制。每个项目,中国重汽至少拿出1000万元对研发人员进行奖励,其中质量提升项目奖励高达2000万元,项目奖励金额总计达到1.5亿元。据预测,项目进行期间,中国重汽研发速度将提升一倍,一至三年就能涌现出一批别人学不会、拿不走的核心技术。
  在世界百年未有之大变局中,科技创新是个关键变量。中国重汽通过自身变革,激发全员科技创新活力,提升科技创新体系效能,创造出更多高水平的科技供给,为企业高质量、高速度发展注入强劲动能。
  ①1960年,中国第一辆重型汽车JN150在济南汽车制造总厂诞生
  ②中国重汽2019热区高原试验队在新疆吐鲁番实验基地
  ③由中国重汽研发制造的中国第一辆具有完全自主知识产权的黄河X7雪蜡车在2022年北京冬奥会交付使用,为我国冰雪健儿提供了强大的设备支持
  ④中国重汽响应“一带一路”倡议,整车出口连续多年位居重卡行业首位
  ⑤2020年9月16日,中国重汽黄河品牌暨新产品发布仪式在济南盛大启幕。新一代“黄河”重卡,主打高端干线物流牵引车市场,是中国重汽集成最先进科技的结晶,各项性能全面实现国内引领,达到国际一流水平