2018年12月份，重卡市场继续收获增长，销售8.25万辆，同比增长25%。与之密切相关的柴油机市场仍然没有与重卡市场一样实现增长，12月份继续遭遇下滑。除了连降，柴油机市场还有别的看点吗？请看第一商用车网的分析。

2018年12月份，我国车用柴油机市场共计销售29.18万台，同比下降17%，较2017年同期减少5万余台（注：此数据未统计到潍柴12月份的销量）。至此，柴油机市场也交出了2018年的年终成绩单：从2018年2月份起连续11个月遭遇下滑，累计销售296.39万台，同比累计下降17%。

纵观近几年1-12月，车用柴油机销量及增幅走势图可见，柴油机市场的谷底出现在2015年，当年12月份仅销售了22.91万台，同比下降14%，2015年全年累计销售257.36万台，同比下降17%；2016年市场开始增长，2016年12月份的增幅达到32%，2016年全年累计销量则比2015年多了31.01万台；2017年，市场继续增长态势，全年累计增幅达到24%，但12月份单月销量增幅较2016年有所缩窄。2018年12月份，柴油机市场虽然遭遇了17%的下降，但考虑到此数据未统计到潍柴这一柴油机大户12月份的销量（2017年12月份潍柴销量为4.06万台），剔除2017年同期潍柴销量后市场同比约下降6%，这应该是2018年12月份，车用柴油机市场比较真实的成绩。

从累计销量来看，2018年全年柴油机市场累计销售296.39万台，同比下降17%，剔除2017年同期潍柴销量后，市场同比累计约下滑3%。

2018年12月份车用柴油机市场销量表（单位：台）

（注：此数据表未统计到潍柴2018年销量）

由上表可见，车用柴油机市场在2018年全年累计下降17%，具体到销量前十企业来看，3增7降，实现增长的企业是云内动力、长城汽车和江西五十铃，2018年分别累计增长了3%、19%和3%；降幅最大的是福田，2018年全年销量累计下降15%，福田也是销量前十企业中唯一一家累计降幅为两位数的企业。

从市场份额来看，销量前十企业2018年合计份额达到85.32%，其中排名前五的企业，就分食了57.21%几乎6成的份额。玉柴、云内在2018年全年的份额均超过10%。排名首位的玉柴，2018年份额达到16.12%，优势很明显；排名3-6位的全柴、一汽、福田和江铃份额，均为百分之9点几，差距较小，由此可见柴油机市场的竞争还是很激烈。

早在2018年10月过后，玉柴与第二位的累计销量差距就已超过10万台，年终第一早已收入囊中。竞争最为激烈的次席之争，在2018年11月过后也被云内拿下；11月过后还有一丝悬念的年终第三，最终属于全柴，全柴2018年全年累计销售29.35万台，较年终第四的一汽，多销售7000台。

（注：此图表未统计到潍柴2018年销量）

从累计销量排名走势来看，2018年销量前十企业没有一家企业与其2017年排名一致，2017年排名5、6位的全柴和一汽，在2018年升至3、4位；2017年，排名第12位的江西五十铃，2018年成功杀入十强。福田汽车从2017年的第4位，落到2018年第5位，成为前十企业中唯一一家2018年排名比2017年低的企业。

（注：此图表未统计到潍柴2018年销量）

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