3月26日下午，山东重工集团董事长、潍柴集团董事长、中国重汽集团董事长谭旭光亮相老谭会客厅。期间，中国新闻社、中国新闻网记者就近期引起媒体与业界广泛关注的康明斯事件提问，征询谭旭光对于“康明斯中国在国内销售的天然气发动机加装泄压阀，造成了产品公告与实物不符”一事的看法。

对此，谭旭光进行了公开回应。他的回答涵盖三个方面：

第一、潍柴动力与康明斯是竞合的关系

“美国康明斯公司是我们过去学习的榜样，我们和康明斯在中国西安还有一个合资企业，康明斯原来是不生产天然气发动机，因为在美国它没有这个市场，我是如实要给你说一下这个情况。”

根据康明斯中国官方公众号，康明斯将于2024年在北美上市X15N天然气发动机。根据公开信息，该款发动机已在中国上市并和多家整车厂配套。

第二、康明斯天然气发动机公告与实物不符，这是事实。

“今年1月26日国家环保监管部门向潍柴动力提出了技术咨询，希望就康明斯的问题给出一个学术上的说明，我们才研究了他们的15升天然气发动机。因为炒的很热，我可以这样讲，公告和实物不符这是事实，是因为什么原因不符我不知道，是否是造假我也不知道，因为我不是市场环保监管部门。但我只能告诉你，确实不符，这个不用我查，你们上网一查就行，上面写得很清楚。”

此前，行业聚焦的热点主要在于康明斯天然气发动机公告与实物不符是否会造成排放超标，并已有多家权威媒体跟进报道。

第三、企业做事必须依法依规，以为客户服务为核心。

“最近我们也被检查了，在各个地区的潍柴动力。我是这么想这个问题的：如果没问题，作为一个国际上的知名品牌，很简单，在社会上发布一个公告说明就行了，说明‘我没有造假，我不符的原因是什么’，这一切问题将迎刃而解。我觉得这个事要正面应对。”

中央环保强化督察与应急处置专家组成员彭应登在接受媒体采访时表示，如果曲轴箱排放控制装置申报为闭式，但实际并不是闭式，该行为属于违法行为，排放是不达标的。

彭应登指出，该行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》 第一百零九条、第五十八条，污染控制装置弄虚作假、以次充好；同时也违反了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB17691-2018》 第6.1.2.5条、第4.1.3条，故意增加曲轴箱泄压阀，实物与环保信息公开单不一致，同时导致曲轴箱的污染气体直接排入大气。

第四、有错就要召回产品。

“企业所有的工作都是为客户服务、让客户使用放心。现在国家在倡导召回制，我们不要认为召回是个面子，是错了就得召回。以后我们如果整车整机有问题，必须立即召回，并向社会说清楚。”

2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，标志着我国召回管理正式进入有法可依、有章可循的新阶段。根据市场监管总局发布的《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》，截止2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。