2023年12月21日至22日，由商用车“渐进式”智能驾驶领军企业所托瑞安发起并主办的2023青山湖峰会暨商用车智能驾驶生态大会于杭州临安青山湖举办。峰会以“渐进·创新·价值”为主题，汇聚了众多政府领导、知名院士、行业专家，以及来自国内外的业界精英代表，共话商用车智能驾驶的发展现状与未来趋势。

峰会期间，《今日商用车》专访了所托瑞安创始人兼CEO徐显杰先生，探讨了智能化如何赋予商用车更多增量价值，以及所托瑞安如何以其“渐进式”之路逐步实现商用车智能驾驶技术的大规模产业化落地。

“渐进式”实现商用车的智能驾驶

在未来，商用车智能化可能发生如“‘大哥大’到‘智能手机’”般的巨大变化。但这一过程并不能一蹴而就。徐显杰表示：“商用车智能化目前处于‘开始的开始’，还有很长的道路要走。所托瑞安在做一件难而正确的事。”

正确，是指商用车智能化是一个必然趋势；难，是指商用车智能化尚需进行大量的基础工作。徐显杰认为，商用车智能化有三个必要的前提与标志：智能化硬件的普及应用，场景为王的运输解决方案，以及海量数据的搜集、分析及应用。在目前来看，这些工作都还远远处于开始阶段。因此，“渐进式”的智能驾驶发展路径是一个基于事物发展逻辑的路线。

徐显杰介绍：“基于‘渐进式’的发展理念，所托瑞安的商用车智能驾驶技术以国产率最低的线控底盘切入，从智能安全驾驶切入市场，逐步向 L3、L4 级及以上无人驾驶迈进，实现商用车智能驾驶技术及解决方案的不断升级迭代。”

创新推动商用车智能化

商用车行业正迎来转型升级的关键阶段，在不断追求“更强壮”的同时，越来越多的行业人士开始思考如何使商用车变得“更聪明”。

徐显杰认为，“商用车是一个高度场景化的生产工具，商用车智能化的一个重要目标就是深度适应场景。”为实现这一目标，所托瑞安进行了大量系统性的技术创新与应用落地。其中一个重要举措是推出全栈自研的线控底盘，并将其上升至集团战略支柱的高度，以实现商用车底盘从传统的“机械传动”到“电传动”，从“均码”到个性化“量体裁衣”的转变。

所托瑞安在车辆线控底盘实现EBS/ESC/EPB系统的基础上，通过集成更多智能控制功能，形成了包括覆盖线控制动、线控转向、线控油门、线控悬挂等完整功能，覆盖纵向、横向、垂向及驱动全矢量智能化线控底底盘。“所托瑞安线控底盘目前已历经中国真实路况多场景及复杂环境的耐久度考验，完成了多个市场主流车型的标定验收。”徐显杰介绍。

为了使商用车更加聪明、更懂场景，成熟的训练模型必不可少，而大量实际运营场景的数据搜集必不可少。

“实现商用车智能化，数据是基础，”徐显杰介绍，“所托瑞安是最早建设系统化数据库的企业之一，已积累了大量相关数据。”

据介绍，所托瑞安目前已积累超过 1200 亿公里的实际商用车辆行驶数据，拥有当前商用车领域行业中最丰富的实际极端场景库和实时数据积累。通过搭建所托物联云平台，实现了对数量庞大的车辆数据展示以及科学管理和统计。

随着线控底盘、海量数据等优势的建立，所托瑞安正在逐步实现商用车价值潜力的进一步开拓，赋予商用车更多增量价值。

赋予商用车更多增量价值

一切变革的目的都是创造更大价值。在商用车价值增量遭遇瓶颈之际，以智能化为契机挖掘商用车价值潜力，有望为商用车行业带来一片新蓝海。

“为了没有碰撞的驾驶世界”，所托瑞安以“主动安全”切入，深入探索智能化的应用。随着智能驾驶技术的产业化落地，所托瑞安正在为商用车带来更为安全、经济、环保、可靠的性能，通过覆盖商用车辆全生命周期成本（TCO）的管控，实现购车、用车和养车成本的有效降低，为主机厂商、保险公司、物流企业、商用车司机等各方主体带来更多的增量价值。

以“渐进式”发展之路实现智能驾驶技术的应用落地，所托瑞安已经为商用车行业带来显著价值，但徐显杰认为：“智能化真正的价值潜力远不止于此。商用车智能化的推进并非某家企业能独自完成。我们愿意与各界分享我们的成果，建设一个良好的商用车智能驾驶生态。这是一个足够广阔的市场，未来需要我们共同合作、携手共建。”

2023青山湖峰会是一个良好的开端。峰会上，专家学者、政府人士、投资机构、主机厂商、运输公司、司机代表等各界人士齐聚一堂，共话未来。宏伟蓝图的实现尚需时日，但画笔已经落下，画卷正在徐徐展开，所托瑞安等企业正在坚定的步向未来。“所托瑞安将以渐进为路线、创新为方法、价值为导向，以智能化赋予商用车更大价值。”徐显杰说。