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11月19日，潍柴动力在潍坊召开2024 年商务大会，展示了商用车动力、工程机械动力、农业装备动力、能源电力、船舶动力、新能源动力六大业务板块全球布局，以及后市场与服务创新产品，彰显了其在全球市场不断超越引领的雄心与搏击未来的决心。

大会同期，潍柴发布了基于52.28%高热效发动机平台的全新产品WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q，表达了面向2024年扩大领军优势与实现细分突破的“双领跑”目标，再次用强音传递了“潍柴动力心无旁骛攻主业”、“不争第一就是在混”的企业理念。

逆流而上 销售收入达成历史最好水平

后疫情时代的商用车市场，险阻重重，行业变化波谲云诡。逆流而上，2023 年潍柴动力依然交出了一张亮眼的答卷。潍柴动力股份有限公司CEO王德成透露：“全年销售收入超过收入增幅，达到了历史最好水平。”

乔布斯说“保持饥饿、保持愚蠢”，只有不断的学习和探索才能汲取创新营养，只有永不满足才能勇立潮头。尽管全球经济形势不容乐观，可潍柴动力仍计划在达成历史最好水平的基础上，冲击更高目标。王德成指出，这一目标的达成既需要市场端的砥砺开拓，也需要产品端的创新支撑，而在产品端，潍柴动力已经做好了充分准备。

目前潍柴动力拥有126 个产品排量，其中高速机产品覆盖2-340L排量、功率 18-10000kW；中速机产品覆盖2.7-579L排量、功率 258-9000 kW，排量之广、平台之多已超越目前市面所有竞品产品，实现了真正的全领域覆盖。

其中，道路产品已完成“N+H+T”的产品布局。“所有产品基本已全部升级为全新平台，性能处于全球领先水平，且基本上覆盖了目前商用车行业对排量及燃料的所有需求。”王德成表示，潍柴动力推出新产品并取得优势后从未守成，而是持续创新。例如，仅在2023 年潍柴动力先后实现了N系轻型动力功率和扭矩提升、气体机的最大功率从原来的530 马力提升至 590 马力、车用柴油机最大功率达到 840 马力等产品品质和性能的精进。

在备受外界关注的新能源动力总成方面，潍柴动力持续投入，目前已全面布局纯电动、混动和氢燃料电池三大技术路线。通过自主创新、链合创新以及并购实现快速切入，并在持续的研发中实现赶超。

顺势而为 厉兵秣马迎接新挑战

昨日之日不可留。面向未来，更多的不确定性带来了更大的新挑战。中国经济将经历前所未有的变革，未来 5 年有望从过去依赖传统能源和制造业的经济结构，逐渐转向新兴产业的发展。业内人士预测，到2033年新兴产业的比重将达到40%，制造业和能源产业的比重将分别下降到20%和15%。这意味着中国经济的结构将更加多元化。

顺势而为，如水推舟。潍柴动力踏浪而行，积极调整战略举措。作为中国商用车行业的中坚力量，潍柴动力始终高擎科技创新旗帜，坚持“敢投入、大投入”。

潍柴动力注重研发平台的搭建与研发人才的吸纳和培养，构筑高目标-高贡献-高薪酬的正向研发生态。通过整合研发资源，其搭建了“八院一中心“研究架构，涵盖大缸径发动机、工艺与电控，以及新能源、人工智能等传统与新兴产业领域的前瞻探索。由潍柴承担的内燃机国家重点实验室和国家燃料电池技术创新中心，持续以科技创新成果为产业发展提供有力支撑。合纵连横方能行稳，潍柴聚焦产业链协同创新，与110家上下游企业共同打造“研发共同体”“应用共同体”，构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈。

在研发团队与人才的培养方面，潍柴动力是出了名的“大手笔”。 重奖“潍柴最高科学技术奖”获得者1000万元的个人奖励金额，不仅创潍柴历史之最，也树立了行业对科技人才的奖励标杆。

此外，潍柴动力不遗余力强化管理，探索建立了独具特色的潍柴WOS质量管理模式。该模式立足企业运营全过程大质量的概念，强调客户满意为宗旨，在十项运营原则指导下，将战略、指标、价值链、制度流程、绩效评价与改进融为一体，形成了一套以质量管理为统领，销售、研发、制造和管理质量相互统一衔接的质量管理体系，能够快速响应和满足客户大批量个性化需求。

基于多年积累形成的正向开发流程、研发与测试数据的沉淀、高质量研发人才的智慧以及WOS质量管理的效率，潍柴动力的创新能力大大提升。王德成不乏自豪地表示：“过去一款全新平台的产品从提出到投放市场，需要 3 年的时间，而现在我们将这个过程缩短到了 1 年之内。我们说的是全新的产品，而不是小改或升级的产品，这是一个很大的变化 。”

合抱之木生于毫末，面向新征程，潍柴动力在不确定性中找确定，在挑战中找机遇，与全球产业链伙伴同心戮力，共创未来，在更高、更广阔的舞台上释放中国动力的磅礴能量。