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全国人大代表谭旭光:不要把污染的帽子全部加在柴油车上

时间:03-14 来源:今日商用车 作者:责编

 污染已经成为遍及全世界的异常严峻问题。众所周知,关于大气污染的污染源构成复杂,绝非单一因素导致,相关治理工作更不能顾此失彼,亦或带有“偏见”。

 

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2019年3月7日下午,全国人大代表,山东重工集团党委书记、董事长,中国重汽集团党委书记、董事长,潍柴集团董事长谭旭光接受记者专访时特别对“柴油车污染”给予指正,吁请不要把污染的帽子全部加在柴油车上。


“柴油车运输是我国物流运输主要方式,占全国物流的80%左右,特别是重型商用车,这是我国实现物流高效发展的重要途径。现在离不开,将来也离不开,点对点的物流需求永远离不开柴油车。”

 

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谭旭光郑重吁请:“欧美发达国家对重型柴油车依赖度更大,也没有影响到他们的蓝天白云。我们千万不要把污染的帽子全部加在柴油车上。”


“如何改变现在柴油车高污染的问题?关键是迅速实施国六排放标准。目前国六技术没问题,油也没问题,如果全国300万辆重型汽车都换成国六柴油物流车,蓝天白云就基本实现了。关键是政府要加快淘汰国三以下排放车辆,有计划迅速实施国四、国五车的退出,所有的运营商有一个可预期、有计划的退出机制和方案。政府要明确中长期规划并加大对违法、违规行为的惩治力度。”


谭旭光之前已经多次建议加快淘汰国三以下排放车辆,在此特别提出,对造假行为要加大追罚力度,提高其违法成本。让个人不敢造假,在这方面欧美国家就非常严格。


针对柴油发动机技术提升,以及未来创新发展,谭旭光明确指出:“柴油机,特别是大功率柴油机将长期需要,随着新能源的进步将倒逼柴油机技术快速提升,从现在的热效率由45%将会迅速提高到50%、55%甚至60%,这将会降低我国原油进口的20%-30%,所以我认为从技术专业上,未来30年到50年,柴油机将不可替代,不要忽悠退出时间。”

 

 

 

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