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奥铃大黄蜂,守护创业新手财富路

时间:06-10 来源:今日商用车 作者:杨树

 姜还是老的辣,潍坊人老姜今年35岁,干货运有小10年光景,手里大大小小的车都摸过。和他一番交流下来,《今日商用车》的感受是,经历过的生活尽管不易,但至今仍心向阳光。

奥铃大黄蜂,守护创业新手财富路

35岁的奥铃大黄蜂home版车主“老”姜

因此,今年疫情一过,眼看物流行业回暖,一个月前老姜“麻溜”地给自己整了台奥铃大黄蜂,裸辞创业。“不为别的,图个自由。”但除了自由,老姜还有没有更大的“野心”?不然,市面上那么多车可选,为什么他偏偏选了个高配的大黄蜂home版呢?

带着家出发

“之前开的大黄蜂,现在自己干就还买的大黄蜂。”老姜轻描淡写地说起与大黄蜂相知一场的缘分,却掩饰不住脸上不自觉浮现的笑意。明眼人都清楚,在竞争日趋激烈的物流行业,就算是“老朋友”,那也得有过硬的本领才能让物流人心甘情愿地掏腰包,特别是像老姜这样,家有二娃,从前靠给别人开车,打工攒了几年辛苦钱,买车时一定是精打细算。

奥铃大黄蜂,守护创业新手财富路

高顶高配的大黄蜂home版外观拉风

果不其然,他货比三家,做足功课。“比起其他车,平地板、高顶的,还带双卧铺的大黄蜂home版,舒适性很高,最适合我。”老姜说,“老板们买车自己不用开,一般都上低配,能开就行;咱自己开车,可不得多讲究一些?!再说,咱们男人就算一个人在外面,也要能把自己照顾好。”

也许担子越重的人,责任感越强。像老姜这样的物流男儿,扛起的不止是物流路上的漫漫征程,还满载着家人的牵挂和期待。“细算下来,这车到我手里正儿八经也就开了20多天吧!总体感觉就是空间大、卧铺大,开着舒服。”

奥铃大黄蜂,守护创业新手财富路

老姜的驾驶室很有个人风格,各种生活物品一应俱全

老姜没有“浪费”大黄蜂home版的贴心设计,他花了点时间将驾驶室彻底的变成了自己移动的家:全套定制的座椅套、地垫,整齐干净易打理;改装后的220V车载电源让烧水做饭变得简单;细心配置的防滑垫、垃圾桶,让驾驶室在不经意中流露出老姜对行车生活的品质追求;甚至副驾的脚部空间也没有闲置,被一大桶桶装水占满。“像我们天南地北的到处跑,去了外地有时候水喝起来有点苦味,还是家乡的水喝起来更让人放心。”

想家的男人开着一台像家的车驰骋神州南北——不管这是不是大黄蜂home版最初设计的用意,它都给了老姜焕然一新的友好体验——“每天我都能带着家出发。”

 

让钱赚得更省心一点

让老姜满意的不仅仅是大黄蜂home版的驾驶室,常年的职业驾驶生涯,让他懂得:选车一定要选大品牌,才更可靠。

“大黄蜂的配置相比起来还是很好的。”老姜说,“福田康明斯、法士特,都是我们常见的。”如果说,成熟、知名的动力链匹配,为大黄蜂提供了先天的竞争优势;那么对于实际运营中复杂工况的适应能力,更多要归功于奥铃轻卡的场景积累和不断迭代——这些往往却是用户看不到的。

对于老姜来说,好的体验就是能赚、好用、好修,而奥铃大黄蜂满足了他。“平时我真的很忙,连刷抖音快手的空闲都没有,一有时间,就会想要先睡个觉。在车上面能省多少心就省多少心,自然是最好的。”

奥铃大黄蜂,守护创业新手财富路

四方位影像让出门在外的老姜更加放心

目前老姜主要从潍坊出发往周边1000公里左右的城市送货,“有时候拉绿通,有时候装普货,山东省往外拉普货行情还不错,绿通运价稍低一些,我一般都拉整车活,跑零担太耽误时间了!”到底是物流行业的“老江湖”,说起生意经来可是一套一套的。

“我这车现在刚过磨合期,磨合期油耗平均百公里20升左右;估摸往后能保持在18升,虽然没和同行比较过,但这个数据我是满意的。”老姜说,由于没什么门路,他拉不着太多高运价的山东本地货,平日里基本上都是在平台上找货。

“平台运价低,要想多赚钱,就得靠车跑出来利润。大黄蜂动力强、跑得快,特别是它自重轻,拉得更多、挣得更多,我现月入2万!”能赚钱,老姜说话也硬气,告别物流打工人,当上了创业小老板,多了一些自由选择的工作空间,同时也承受了更多生活的压力和担子,“未来如何就得看这‘老伙计’的表现如何了!”对于老姜来说,大黄蜂不再是一台车、一个赚钱工具,更成为了一种陪伴、一股物流人对“家”的信念。

 
 
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