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全新战略指引 玉柴机器的价值共赢之战

时间:01-15 来源:今日商用车 作者:吴凡

 2020年开年,除了各方人士对市场形势莫衷一是的预测,便是成功避开2019年底商务年会扎堆的玉柴机器2020年营销服务大会暨2025战略发布会。

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在玉柴股份揭开这场商务年会上造出的悬念之前,《今日商用车》先抛出一个问题:你眼中的玉柴机器是什么样?

相信这当然难不倒对行业如数家珍的业内人士。在多数人印象中,玉柴股份既是捭阖于传统能源与新能源之争中的客车动力老大,又是从自国三时代步步引领排放升级步伐的绿色动力先锋,还是偏居一隅、专心致志攻主业的全球通用动力基地……

尽管这些都是,却依然不足以完全呈现玉柴机器在风云骤变的时代中,制胜市场的本真。

势在必得的2025战略

面向需求日益复杂、科技更趋高端的未来,要有全新的战略指引前程。在荏苒而逝的“十三五”期间,玉柴机器决策层对企业战略进行了重新讨论。“成为全球专业动力系统的领航者是我们的全新愿景。”1月12日,玉柴股份总裁吴其伟在玉柴机器2020年营销服务大会暨2025战略发布会上首次宣称。

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玉柴股份董事长晏平为这一战略背书:“我下决心要推动玉柴转型。我们将用相当长一段时间,向世界先进企业学习,将做最好的产品作为玉柴的最终追求。”

兼具底蕴与创新的完善产品矩阵、融合工业4.0与优质产业工人的一流制造能力、秉承“捷·诚”理念细密织就的服务网络、国内国外并肩趋强的拓展力度……玉柴早已迈出践行2025战略的铿锵步伐。

“玉柴就是砸锅卖铁,扎紧裤腰带,也要在未来5年持续投入研发,一定要和全球最优秀的企业合作。”晏平董事长以振聋发聩的论调向全行业展示了玉柴做一流企业、实现共赢发展的决心。

为制胜未来,玉柴股份不仅发布了新的愿景,并提出了“成就客户价值,驱动美好生活”的企业使命,以及“以客户为中心、以建设者为本、追求卓越与创新,重视规则与流程”的核心价值观。

在玉柴看来,未来将是价值共赢的时代,而它将未雨绸缪。

 

强劲增长提供底气

在卡车行业面临法规升级、客车行业切换新能源等诸多挑战的重压之下,玉柴股份为何果敢转型,寻求专业动力系统领域的领航者地位?

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向内要效益、向外要增长的自我变革将玉柴股份推向了良性循环的上升轨道。2019年,玉柴股份从研发体系着手开展系统性、彻底性全面变革,打造聚焦客户需求、世界一流的产品集成创新能力与应用开发能力;致力于内燃机燃烧和排放控制技术前沿领域的开发和应用,推动国六二代产品研发,突破国际技术壁垒,加快产品转型升级,创新能量不断释放,实现产品品质与经营质量同步大幅提升,成功发布新能源动力战略及四大新能源动力系统,形成了传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略布局。

终端战果斐然,数据显示:玉柴股份2019年销售发动机38.5万台,并在重点细分市场实现突破性发展。

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卡车动力方面,玉柴全新国六平台SKY系列自推出后备受青睐,截止1月12日实现第三万台国六发动机下线。其中,YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK12、YCK13六款发动机初成战斗群,市场发展潜力凸现,YCK11N、YCK13N高效重型燃气发动机更是凭借优异性能表现广受青睐,在山西、陕西等北方区域处于供不应求状态。

客车动力方面,受高铁、新能源等冲击,行业整体有所下降,但玉柴以点带面,精细布局,牢牢占据产销第一的龙头地位,并在6米以上传统客车市场以57.1%份额占据压倒性优势。

庞大的市场保有量吸引更多客户向玉柴递来橄榄枝,与此同时也给了玉柴实现自我突破的信心和底气。吴其伟透露,2020年玉柴目标产销发动机42万台,同比增长9%。其中,国六S/K/Y平台全新发力,必保6.6万台,冲刺8万台。

 

再接再厉实现突破

然而,日益严峻的行业形势让玉柴充满了在刀尖上跳舞的危机感。尤其是进入2020年,受法规越来越严格、国三车淘汰加速、7月1日城市车辆正式实施国六等影响,新机遇不断涌现的同时,市场需求发生了深刻变化。

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预计卡车行业降低5%;客车行业受高铁等影响,下滑趋势难以遏制;纯电动受补贴政策推出,公交配套动力总量下降20%。”吴其伟分析道,“燃气车持续上升,达到7%的增幅;受一带一路带动,出口上涨。”

成功者往往善于转危为机,更善于牢牢把握机遇。以卡车动力为例,2020年玉柴将抓住国六切换和燃气车爆火契机,再接再厉,在推动国六产品迅速上量的同时,扭转过去“轻强重弱”的市场认知。

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实际上,自2019年9月,玉柴国六产品导入市场以来,已与东风系统、福田汽车、大运汽车、陕汽商用车、一汽解放青岛、江淮汽车等主流企业实现全面配套,引领行业加速迈进国六时代。

特别是在一贯拥有优势的重型燃气机方面,超低气耗的卓越口碑让玉柴燃气发动机的性能优势不胫而走。2020年其将携YCK13N、YCK11N两款国六高端重型燃气机明星,凭借省气经济、动力强劲、高效可靠等突出优势,为客户创造更大价值。

“目前,玉柴在重型动力、大型动力、新能源动力等相对薄弱的环节,已经具备了自下而上反打的能力。”吴其伟表示,“今后的5年将是我们实现突破、迎来增长的5年,将彻底改变玉柴以轻型发动机为主的产品结构。” 在清晰的2025战略指引下,我们期待一个全新的玉柴破茧而出,真正为客户提供差异化价值,实现共赢发展,成就中国专业动力系统征服全球的业界传奇。

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