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欧马可:品质说话 丹东东港的“鲜货”明星车

时间:07-25 来源:今日商用车 作者:杨树

从北京向东出城,进入河北界后的第一个服务区便是香河。无数进京/出京的司机师傅,在这个服务区驻足停留,洗去一段旅程留在脸上的尘埃,稍事休息后再奔往下一个目的地。夏日的午后,分外燥热。不像别的季节,司机师傅们全都躲在驾驶室里,关好门窗,开足空调,享受着一天难得的安稳时光。


李师傅却不同。他很少在服务区睡觉,像是这里最匆忙的过客。撞见他的时候,他已经启动车辆,正要疾驰而去。看见窗外不断朝他挥手的记者,或许是好奇,或许又是善意,跑出几十米的他,竟然踩停了车,慢慢悠悠摇下车窗。


“尽量快点,得赶路。”李师傅言辞犀利,“你是相中我这车了?”在这偌大的服务区、形色的车辆中,不得不说李师傅的座驾看起来很出挑。银色的科技外观、宽大的驾驶室、流线型的欧系车身,在嘈杂、繁乱的服务区里头,这部挂辽牌的轻卡还是挺吸睛的。

 

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李师傅显然不像我这般肤浅,毕竟没有几个车主是因着外观买车的。他直奔主题:“在辽宁丹东地区,用户的行车意识非常高。我们本身靠海,拉海鲜必须得车辆质量过关。”李他介绍,无论是自己的朋友圈,还是丹东东港周边的海鲜物流业,最常见的品牌就是欧马可。像他自己,就陆续入手了5台欧马可。“在我们地区,欧马可的口碑还是可以的,质量比同类产品要更可靠一些。”


李师傅来自被誉为“全国最佳生态宜居旅游名市”的东港。在这里,近海海洋生物资源十分丰富,是多种鱼虾蟹贝的繁衍、栖息、越冬、索饵的场所,也是辽宁省的重要渔业生产基地之一。


当海鲜旺季来临,每隔一天,李师傅都会从东港将活蹦乱跳的海鲜拉到北京;而当草莓成熟,他又会切换成“绿通专线”,从中国草莓第一县将鲜甜可口的草莓送往首都。一年365天,李师傅几乎日日奔走在丹东往返北京的高速上。


他告诉《今日商用车》,无论是跑冷链还是拉果蔬,时效性都是第一位的。“海鲜和水果一样,早进市场半小时和晚进市场半小时差不少。”李师傅口中的“差距”,不只是体现在价格上。谁早进市场半小时,谁的货就卖得更快,时间耽搁少、车辆周转率高。


“所以车辆必须质量过关,拉海鲜时间要求紧,一旦质量不过关,在路上出来的故障多了,货根本没法卖。车辆价格高点不要紧,必须质量好。即便价格再贵个两万、三万的,只要质量达标了我买单、我认可。”

 

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作为欧马可两大轻卡势力,源于超级卡车全新平台的欧马可S3在品质上有绝对信心。其搭载轻卡明星动力福田康明斯ISF3.8L发动机,最大功率为154马力,最大扭矩为500N.m,排放标准满足国五,既可匹配国产万里扬6档手动变速箱,也可配置采埃孚变速箱。


“就我个人而言,还是喜欢康明斯发动机+采埃孚变速箱的组合,可靠耐用,更省心。”李师傅表示,对经济性更为敏感的用户可以考虑万里扬变速箱,但需要注意勤保养、勤检查。


通过全球顶尖资源的加持,欧马可S3超级卡车实现了三大核心技术应用、四大模块升级,整车动力提升10%、可靠性提升50%,耐久性提升60%、NVH降低20%,轻量化提升3%、油耗降低5%-10%。从六大关键性能指标来看,不论是排放标准还是技术标准,欧马可堪称引领行业。因此也难怪,欧马可以超过30%的市场占有率成就了“冷链一哥”的市场地位。


当然,“一哥”的地位是实干出来的。欧马可始终以用户为中心,坚持定制理念。面向冷链行业对时效、可靠、动力等性能的更高要求,欧马可量身定制“冷链之星”——适应于城市、城郊道路运输的S3超级轻卡,以及符合城际道路运输需求的S5超级中卡,全面覆盖快递行业全工况运输作业场景需求,并通过完善的服务网络,实现技术一致性、产品一体化、服务一体化,满足冷链快运行业的高效、可靠、舒适的运营要求。


“3.8L发动机,动力强,非常适合跑长途。”李师傅说,“就我目前的运营需求来说,现在这个3.8L 的动力,我还有点嫌小,排量再大一点更好。”听说欧马可推出了4.5L动力的中卡,他表示更新车辆一定会考虑这款。


在李师傅看来,搭载福田康明斯4.5L发动机的欧马可S5,是一款富有革命性的产品,满足了客户对高质量、中档价格中卡的迫切需求。现在,基于“深度定制”理念,欧马可携福田康明斯发动机+采埃孚变速器构成的钻石价值链,通过产品、服务和运营价值,缔造冷链行业“钻石效率”全新标准。

 

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“就我个人来说,欧马可的产品和服务都没得说,当得起这个标。你们有机会可以到丹东东港地区看一下,基本上跑冷链、中长途的都是欧马可。”一再推迟出发时间的李师傅,表示不能再继续耽搁时间,临走,竖起大拇指,认真地来了句“欧马可我信赖!”。正是每一份如此宝贵的信赖,造就了欧马可在丹东东港鲜货物流中“明星车”的身份;也正是为了不辜负每一份笃定的信赖,欧马可励力进取,持续专注于定义细分行业的产品更高标准。

 

 

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