46岁的降师傅开了25年大车，经验丰富。近些年，降师傅跑的是枣庄到云南的固定线路，去程拉建材、返程拉鲜花蔬菜，来回6000公里绝大多数是高速，跑的是典型的干线物流。去年换车时，降师傅根据自身实际情况做出了两个重要决定：一是选择燃油车，二是选择潍柴15升发动机的中国重汽TH7 680马力牵引车。他为何做出这一决定？

“效率至上，效率越高越挣钱”

降师傅介绍，他跑的路线是固定路线、有着充沛货源，跑得趟数越多越挣钱；此外，去程的建材和返程的花卉蔬菜都有着很高的时效性要求，“必须有更高运输效率才能得到用户信赖、取得更大收益。”

降师傅介绍，搭载潍柴15升发动机的重卡马力大、跑得快，在云贵高原的爬坡路段也能保持充沛动力，超车干脆利落，从不拖泥带水，“一年下来能多跑好几趟”。效率提升带来的收入增长，是降师傅选择燃油车型、选择潍柴动力的首要原因。

“高可靠、高出勤是盈利的必要保障”

降师傅坦言，他选择燃油车型、选择潍柴动力，很大原因来自于他多年职业生涯的“偏见”：“我一直开燃油车、一直选择的是潍柴动力，一方面我对燃油车型更熟悉，二来我认为选潍柴动力更可靠。”

降师傅介绍，跑云南这条线最怕车在半路发生故障，不仅救援成本高得惊人，货期延误还要还要给客户赔钱、失去客户信任。而降师傅多年使用过程中中，潍柴发动机“没发生过任何故障”，除正常保养外没有更多后顾之忧。这种出色的可靠性，是降师傅选择燃油车型、选择潍柴动力的又一重要原因。

“低油耗、高保值，收益看得见”

降师傅在选车时并非没有考虑过成本问题，但综合考虑效率、可靠性、补能便捷性，“选择潍柴动力还是最佳选择”。

降师傅算了一笔账：搭载潍柴15升发动机的重卡来回6000公里，一趟保守能省下1000多块油钱。一个月跑三趟就是3000多块，这是是实实在在的纯利润。

除了日常运营中的更高收益，降师傅表示选择潍柴就是选择了更高的保值率。降师傅介绍，他跑干线物流隔几年就会换新车，卖车时的残值非常重要，而“配潍柴的车辆在二手车市场更好卖、价格更高，这能保证我这台车得到更高收益。”

没有更出色、只有更合适。降师傅用他的实际经历证明，能否取得更高收益取决于自己的实际情况，取决于对效率、可靠、能耗的综合考量，而对于降师傅来说，“选择燃油车型、选择潍柴动力，就是我更高收益的最佳选择。”