余师傅认为，促成这一转变的关键是一台发动机——潍柴全新推出的燃气动力WP15NG-4.0。

“成本不仅比燃油车低，也明显比别的燃气车低”

仔细思考之后，余师傅意识到一切问题的关键是成本问题：“解决了成本问题，剩下的问题就都能迎刃而解。”在咨询大量同行朋友之后，潍柴WP15NG-4.0的名字频繁出现，不少人将这款燃气动力称为“当下最省的燃气发动机”。

出于对潍柴品牌的信赖和朋友们的大力推荐，余师傅入手了一台搭载潍柴WP15NG-4.0的汕德卡630马力燃气车。

改变立竿见影。

余师傅平时以江苏到四川之间的路线为主，去时拉散货，回程拉矿石。换车后，他仔细计算了自己的气耗：江苏到安徽的500公里高速，平均气耗25-26kg/100km；河南境内500公里国道，平均气耗约30kg/100km；湖北到四川的1000公里高速，因为路况复杂山路较多，平均气耗约28kg/100km左右——全程综合气耗在27-29kg/100km。余师傅认为：“潍柴WP15NG-4.0的燃料成本不仅比燃油车型显著降低，也比其它燃气车型明显更低，比省还要省。”

突出的节气性能，很大程度上源于潍柴WP15NG-4.0完全针对天然气全新开发，一切设计都围绕天然气的燃料特性展开。通过复合流动速燃技术、高精度气体控制技术、曲轴偏置技术、机油智能控制技术等技术应用，潍柴WP15NG-4.0可实现2.2kg/100km的气耗降低，为用户带来显著的成本优势。

“动力强劲，跟柴油机没两样”

在换车之前，余师傅对燃气车型的动力性能有些担心。但实际使用搭载潍柴WP15NG-4.0的汕德卡燃气车之后，余师傅的担心烟消云散。WP15NG-4.0最大马力可达630Ps，峰值扭矩达到2800N·m。亮眼的数据背后，WP15NG-4.0为余师傅带来直观的动力感受：“动力强劲，跟柴油机没两样。”

余师傅的直观感受第一是爆发力好。比如其它燃气车只能以40km/h的速度爬坡，搭载潍柴WP15NG-4.0的车子则可以轻松以60km/h的速度上坡，“拉30吨上坡，我超别人车，‘嗖嗖’地就超过去了。”

二是响应快。余师傅介绍，高速+下道的组合会面临各种状况，特别是在下道经常需要频繁减速、启动、换挡，搭载潍柴NG 4.0的车辆启动换挡都更快，不仅开起来顺心，效率也大大提升。

不逊于燃油发动机的动力表现，源于潍柴WP15NG-4.0在关键技术上的提升。在强滚流进气组织技术、高湍能快速燃烧技术、防失火先进点火技术等专项技术加持下，潍柴WP15NG-4.0燃烧速度提升30%，扭矩提升8%，性能指标与柴油机相当，为余师傅们带来更加强劲高效的动力体验。

除了省气、高效，潍柴WP15NG-4.0还为余师傅带来其它变化。比如故障更低、出勤率更高；比如舒适性更高，潍柴WP15NG-4.0采用的全悬浮隔振设计使机械噪音显著降低，高阻尼隔振设计则使辐射噪音明显降低，为用户带来更加安静舒适的使用体验；再比如潍柴的品牌认可度和WP15NG-4.0的技术优势，使得整车保值率更高，“过几年要换车的话，至少能多卖几万块。”

如今，余师傅少了焦虑、多了信心：“潍柴WP15NG-4.0气耗低、效率高、故障少、保值率高。一台好的发动机，让很多问题都迎刃而解。”