随着皮卡解禁政策的逐步推进以及户外休闲生活方式的兴起，皮卡因其“可城可野”的两栖属性迅速走红，平时能载人拉货，满足工作需求，节假日还能越野畅游，感受驰骋旷野的驾乘快感。

但市面上皮卡品牌众多，缺点也非常明显，作为普通用户来说，应该如何选择一款适合自己的皮卡车型？或许，刚刚推出的中国重汽皮卡会给你一个完美的答案。

2.0T+8AT，打造黄金超级动力

很多人选择皮卡，是因为它的场景适配性更广，不管是城市的日常道路行驶，还是乡镇山区的一些非铺装路面，都能轻松应对，甚至部分越野型皮卡还可以进行专业的越野活动。但相对的，场景的复杂多变，更需要拥有强劲的动力支持。

中国重汽皮卡搭载了潍柴动力WP2H 2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是国内单涡轮增压平台中功率最大、扭矩最大的2.0T柴油发动机，动力性能全面领先同级，不管是日常的城市道路行驶，还是周末假日的野外出游，都能提供强有力的动力支撑。

传动系统方面，匹配的是中国重汽自主研发的8AT手自一体变速箱，在实际的驾驶体验过程中，变速箱整体的表现非常优异，换挡积极、衔接流畅，动力输出效率更高，燃油经济性更具优势，同时，也打破了市面上长期由采埃孚8AT垄断的局面，为自主品牌的技术研发树立了良好的榜样。

首搭尿素双喷系统，解决环保动力难题

随着国6b标准的实施，尿素结晶堵塞、DPF频繁自洁、排放物不达标引起车辆限速限扭，极大地抑制了皮卡的使用场景。

中国重汽皮卡创新采用了尿素双喷系统，可以精确控制尿素溶液的喷射量和喷射时间，确保尿素溶液与排放尾气充分混合，提高尿素溶液利用率，有效减少尿素结晶和积碳形成，从而降低DPF系统堵塞概率，避免DPF系统频繁自洁带来的困扰。

同时由于尿素喷嘴分布在排气管的不同位置，可以更均匀的覆盖排气管的内壁，让尿素溶液与尾气里面的氮氧化合物更好的融合，从而达到排放要求，避免了因检测不合格而造成的对发动机功率的限扭。

独创超低温启动技术，极寒条件下启动一气呵成

北方的柴油皮卡用户，经常会遇到车辆冬季不易启动的难题，由于柴油皮卡的起动机靠蓄电池来带动，在冬季寒冷的气候下，电池的容量会下降，起动机的电流电压达不到启动要求，从而导致启动失败。除此之外，在寒冷环境中，柴油流动性变差，喷射难度增大；机油粘度增加，发动机各部件间的摩擦力增大，也是造成柴油皮卡冬季难启动的重要原因。

为了适配北方严寒地区用户的用车场景，潍柴WP2H发动机创新采用柴油发动机超低温启动技术，包含寒区专用大容量蓄电池、高功率启动机、发动机缸内预热技术、高效率燃油滤清器、高效清洁燃烧技术、低摩擦技术六大黑科技，确保发动机在极寒的环境中也可以正常运行，解决了用户的冷天出行难题。

除此以外，中国重汽皮卡搭载的发动机在拥有卓越的低温启动性能之外，还拥有出色的耐用可靠性，因此，提供发动机5年/16万公里超长质保，以及1年/2万公里超长保养间隔，极大的节省了用户的维修保养费用。

总结：

柴油皮卡因其动力强、耐久性高以及燃油经济性低，深受广大用户的青睐，但同时柴油皮卡自身的缺点，也成为困扰广大用户的诸多难题，中国重汽作为国内重卡的领军者，深耕汽车领域多年，依靠雄厚的技术积累，不断创新研发，革新技能，一举攻克柴油皮卡诸多顽疾，让用户享受到强劲动力的同时再无后顾之忧，也为用户的多元化生活，提供了更多的选择。