11 月 19 日，潍柴动力发布新品WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q，这也是潍柴动力面向 2024 年两大重点细分市场——载货车与牵引车投放的拳头产品，展示了其寻求突破与夯实领先的决心与实力。

载货车市场重点突破

作为 2024 年潍柴动力重点攻坚的市场，潍柴动力准备了三款爆款机型WP4.6N、WP6Hs/T/Q、WP7H来满足不同用户的个性化需求。

其中，作为潍柴新一代柴油机，WP6HS/T/Q是为载货运输行业打造的专属动力，在节油、动力、可靠和舒适等关键性能方面实现了突破，达成了“省、劲、强、静”四大产品优势。

WP6HS/T/Q基于潍柴动力52.28%高热效率柴油机平台，采用高效增压系统、低传热燃烧系统、曲轴偏置等高端节油技术，联合整车节能提效，形成大马力、低油耗差异化优势，既快又省。“对比同排量机型，百公里节油1-1.5L左右。”

全新高热效率平台带来的不止是卓越的节油表现，在载货车用户所关心的可靠性和动力性方面同样可圈可点。WP6HS/T/Q采用25Mpa高强度本体结构设计和模块化设计理念，拥有80万公里大修寿命，历经高原、高温、高寒等苛刻三高环境验证。“2800米海拔功率无损失，3500 海拔动力性较竞品高 30%，高原动力损失率低”。

其额定功率300马力，峰值扭矩1050 N·m，对比行业同类“媲美六缸”的四缸机型最大210 马力、700 N•m 的动力储备，WP6HS/T/Q是真正的大四缸，也是行业最大排量的四缸柴油机。这意味着采用WP6HS/T/Q的用户可以用四缸机的成本获得六缸机的性能，获得购置成本与运营效益的“双赢”。

此外，洞察用户对更高生活品质的追求，潍柴动力在WP6HS/T/Q上应用了乘用车级二级平衡机构、全悬浮隔振技术、多次喷射降噪燃烧系统等全新一代NVH技术，全方位改善的驾驶感受，帮助用户省心运营，全勤创富，凭借“四缸机的价格、六缸机的品质”塑造差异化价值，打造高效运输新标杆，领跑载货车运输行业。

牵引车市场扩大优势

数十年来，潍柴动力始终牢牢盘踞中国重卡发动机领头羊地位。2023年第三季度业绩报告显示，在大马力高端产品领域，潍柴动力在国内大马力发动机市场占有率达到32.7%，同比提高19.8%。随着高热效率发动机等众多高技术含量的新品问世，潍柴动力在大马力发动机市场上的优势被不断夯实和扩大。

在“心无旁骛攻主业”的奋斗理念和“不争第一就是在混”的拼搏精神推动下，潍柴动力在大马力机型领域再出重拳，推出具有重量超“轻”、油耗超“低”、动力超“强”三大显著优势的牵引车动力WP12H/T/Q。

结合主要面向市场——中短途复合运输的用户痛点，该款发动机通过结构拓扑优化、4平衡重曲轴、新工艺应用、轻量化材料等多种轻量化创新手段，实现了12L的排量、10L机的重量，在11-12L排量竞品中夺得“轻自重”魁首。

WP12H/T/Q极简的模块化设计理念带来了更高的可靠性，也降低了维修保养的复杂程度。其结构件高强度设计“无限寿命”，密封件长寿命设计“终身可靠”，运动件高耐磨镀层设计寿命超过180万公里；实现了接口标准化、子件标准化，总成通用化、尺寸系列化，使WP12T/13T/14T/15T四个机型外围件通用化率超过95%，维修保养更便捷、费用更节省。

基于全球首款突破52.28%热效率的商业化柴油机平台拓展开发，使WP12H/T/Q在多种硬核科技加持之下，实现精准优化燃烧、系统降低摩擦损失，油耗比同排量产品低5%以上，且动力更强。数据显示，其最大扭矩2350N•m，转速区间下探至950r/min，低速大扭矩领先同排量产品——面对复杂工况起步从容不迫、超车游刃有余，总能快人一步。

可以想见，在只涨不降的油价倒逼之下，以煤炭为代表的资源运输市场将迎来更残酷、更剧烈的竞争。更可靠耐用、更强劲节油、更轻更舒适的动力，一定能成为帮助用户“盈”在起点的创富利器。